{"id":239,"date":"2017-03-24T10:10:21","date_gmt":"2017-03-24T10:10:21","guid":{"rendered":"http:\/\/crida.es\/webcrida\/?p=239"},"modified":"2017-10-03T06:37:41","modified_gmt":"2017-10-03T06:37:41","slug":"primeros-resultados-del-proyecto-de-investigacion-aurora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/crida.es\/webcrida\/index.php\/primeros-resultados-del-proyecto-de-investigacion-aurora\/","title":{"rendered":"Primeros resultados del proyecto de investigaci\u00f3n AURORA"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>El proyecto AURORA obtiene los primeros resultados sobre m\u00e9tricas de eficiencia desde la perspectiva de las aerol\u00edneas<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">CRIDA lidera el proyecto AURORA en el que participan BOEING, CeADAR y FR24 junto con cuatro compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y que est\u00e1 financiado por SESAR. AURORA, que tiene el objetivo de definir nuevas m\u00e9tricas que encapsulen los objetivos operacionales de las aerol\u00edneas (consumo, adherencia, costes\u2026), ofrece los primeros resultados tras implementar m\u00e9todos innovadores de c\u00e1lculo de las nuevas m\u00e9tricas.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-240\" src=\"http:\/\/crida.es\/webcrida\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/LHR-AMS.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para los primeros resultados se ha elegido la ruta \u00c1msterdam (AMS) \u2013 Londres (LHR), y se han evaluado cuatro m\u00e9tricas: KEP, KEA, FEP_DW y FEA_DW. Las dos primeras eval\u00faan la eficiencia desde el punto de vista de distancias, el KEP comparando la ruta del plan de vuelo frente a la ruta geod\u00e9sica, es decir la ruta m\u00e1s corta en distancia entre dos puntos de la superficie terrestre, y el KEA comparando la ruta real que ha seguido el vuelo frente a la ruta geod\u00e9sica. Las dos \u00faltimas comparan el consumo de combustible de la ruta del plan de vuelo y la ruta real frente al consumo de la geod\u00e9sica, considerando para el c\u00e1lculo del consumo el impacto de las condiciones meteorol\u00f3gicas, en concreto del viento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Estos resultados junto con una mayor informaci\u00f3n se pueden encontrar en el <a href=\"https:\/\/www.flightradar24.com\/blog\/using-ads-b-data-to-develop-new-metrics-for-flight-efficiency\/\" target=\"_blank\">blog de FR24<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">M\u00e1s informaci\u00f3n del proyecto AURORA en su <a href=\"http:\/\/aurora-er.eu\/\" target=\"_blank\">p\u00e1gina web<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proyecto AURORA obtiene los primeros resultados sobre m\u00e9tricas de eficiencia desde la perspectiva de las aerol\u00edneas CRIDA lidera el proyecto AURORA en el que participan BOEING, CeADAR y FR24 junto con cuatro compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y que est\u00e1 financiado por SESAR. AURORA, que tiene el objetivo de definir nuevas m\u00e9tricas que encapsulen los objetivos operacionales <a href=\"https:\/\/crida.es\/webcrida\/index.php\/primeros-resultados-del-proyecto-de-investigacion-aurora\/\" rel=\"nofollow\"><span class=\"sr-only\">Read more about Primeros resultados del proyecto de investigaci\u00f3n AURORA<\/span>[&#8230;]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":241,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-239","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-proyectos-sesar-crida"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/crida.es\/webcrida\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/crida.es\/webcrida\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/crida.es\/webcrida\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crida.es\/webcrida\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crida.es\/webcrida\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=239"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/crida.es\/webcrida\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":244,"href":"https:\/\/crida.es\/webcrida\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/239\/revisions\/244"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/crida.es\/webcrida\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/crida.es\/webcrida\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/crida.es\/webcrida\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/crida.es\/webcrida\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}